Средняя цена нового авто в США уже подбирается к 50 000 долларов, и машины становятся роскошью, а не средством передвижения. Всё сложнее найти вескую причину для такой крупной траты, поэтому люди выбирают особенно тщательно и не готовы переплачивать впустую.
Чтобы не уступать гламурным брендам, массовые автопроизводители буквально рвутся в премиум: предлагают шикарную отделку и передовые технологии. Hyundai, Mazda и Toyota вышли на новый уровень — совместили стиль, комфорт, гаджеты и экономию топлива, но при этом не «взлетели» по цене.
Подумаем: если сегодня можно купить кроссовер с кожей Nappa, цифровыми панелями и тишиной премиального салона (да ещё и с солидной гарантией) — за полцены по сравнению с именитыми конкурентами… зачем платить больше только за эмблему на капоте?
Тем, кто ищет трёхрядный кроссовер с по-настоящему просторным салоном и современным «сердцем» — и не собирается вкладываться только в раскрученный лейбл — стоит обязательно посмотреть на Hyundai, Mazda и Toyota. Их свежие модели — весомый аргумент «за».
2026 Hyundai Palisade
Соперник: BMW X7 (от 8 000 000 до 10 500 000 рублей*)
Hyundai Palisade
Палисад 2026 стал не просто обновлённым — это теперь настоящий флагман! Нарочито массивный, с солидным дизайном — внешность уже «дышит» в спину немецким премиум-SUV. Колёсная база выросла до 297 см, плюс кузов подрос ещё на 6,4 см — теперь в салоне просторнее, чем когда-либо.
Топовая версия Calligraphy радует мягчайшей кожей Nappa и изысканными материалами. Впервые здесь появились уникальные кресла Relaxation c выдвижной поддержкой бёдер и увеличенным наклоном. По уровню комфорта — на равных с элитными сиденьями BMW X7.
Новинка под капотом: гибрид на базе 2,5-литрового турбомотора — 329 л.с. и 460 Н·м, а в смешанном цикле Palisade Hybrid расходует всего 6,9 л/100 км! Для сравнения, у BMW X7 xDrive40i — 375 л.с., но новый Palisade проезжает до 995 км без дозаправки.
Для любителей классических двигателей есть и свежий бензиновый V6 на 3,5 литра (287 л.с., 353 Н·м). Такой вариант идеален, если нужно тянуть прицеп: гибрид — до 1 800 кг, а бензиновая версия — аж до 2 270 кг.
У Hyundai впервые появилась штатная видеорегистратор с записью с двух камер, даже если вы оставили машину на стоянке. Внутри светится единой дугой панель с двумя 12,3-дюймовыми экранами и даже есть отсек для вещей с УФ-дезинфекцией — прямо в центральной консоли.
Салон, который заткнёт за пояс многие премиум-марки!
Максимум комфорта и технологий — без клубка ценников за «престиж». Всё, что нужно, за честные деньги!
2026 Toyota Grand Highlander
Соперник: Audi Q7 (от 5 500 000 до 7 000 000 рублей*)
Toyota Grand Highlander
Если Audi Q7 пытается взять скоростью и азартом, то Grand Highlander берёт простором: здесь третий ряд по-настоящему удобный и взрослым, и детям. То, что у Audi называется «детский уголок», у Toyota — полноценные кресла.
Версия Platinum включает кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией (для первого и второго ряда). У Audi похожая кожа Valcona, но у Toyota целых 13 подстаканников, 7 USB-C портов и колоссальный запас места для ног на третьем ряду — целых 85 см! В Q7 взрослому пассажиру на этом ряду делать явно нечего.
Гибридная система Hybrid MAX (2,4 турбо плюс сразу два электромотора) выдаёт солидные 362 л.с. и внушительные 542 Н·м! Для городских поездок — даже с большим запасом. Кстати, Grand Highlander по мощности чуть превосходит Audi Q7 55 TFSI (335 л.с., 500 Н·м) с турбированным V6.
Сложите сиденья — и получите багажник на фантастические 2 760 литров, в то время как у Q7 всего 1 972. Почти на 30% больше! Весь дачный сезон и семейные вещи поместятся без вопросов.
Amazon Basics Trunk Organizer
Органайзер на 51 литр поможет легко разложить продукты, спортинвентарь, инструменты и прочие мелочи — удобно каждый день.
2026 Mazda CX-90
Соперник: Acura MDX (от 4 700 000 до 6 900 000 рублей*)
Mazda CX-90
Главная фишка Mazda CX-90 — платформа с задним приводом и продольным шестицилиндровым турбомотором (обычно такие решения только у дорогих спорткаров и элитарных SUV). В этом классе — это настоящая редкость.
С 2024 года CX-90 навязала конкуренцию Acura, BMW и Infiniti. Если сравнить с Acura MDX — Mazda получится интереснее за свои деньги.
В топ-версии Turbo S Premium Plus — мягкая кожа Nappa, натуральный клён в отделке и техника Kakenui с оригинальной «парящей» строчкой. Отлично и по технологиям: тут и Amazon Alexa, и вентилируемые кресла, и современные опции даже с базовой комплектацией.
MDX идёт с классическим V6 3,5 на 290 л.с. и 362 Н·м. CX-90 на старте — 280 л.с., зато момент аж 450 Н·м — почти на четверть больше! Легче тянуть прицеп и обгонять на трассе. В версии Turbo S — 340 л.с. и 500 Н·м — вообще без конкурентов по этому параметру.
Колёсная база Mazda — целых 312 см, это на 22 см длиннее, чем у MDX. Пространство используется рационально: от 6 до 8 посадочных мест — выбирайте, как вам удобно.
Вес Mazda — около 2 200 кг, да, больше, чем у MDX (1 937–2 063 кг), но в CX-90 этот вес компенсируется куда более мощным двигателем. В динамике и уверенности Mazda превосходит многие ожидания!
Премиальный комфорт без премиальной цены — это не миф!
Самое главное: экономия — не только на покупке. Palisade, Grand Highlander и CX-90 служат годами и требуют только обычного ТО раз в год. Если вы выбираете новый трёхрядный кроссовер, внесите Hyundai, Toyota и Mazda в свой список — вы получите максимум премиального комфорта и технологий, но без кабальных ценников.
Если вам понравилась эта статья, подпишитесь, чтобы не пропустить еще много полезных статей!
Премиум подписка — это доступ к эксклюзивным материалам, чтение канала без рекламы, возможность предлагать темы для статей и даже заказывать индивидуальные обзоры/исследования по своим запросам!
Подробнее о том, какие преимущества вы получите с премиум подпиской, можно узнать здесь
Также подписывайтесь на нас в:
- Telegram: https://t.me/gergenshin
- Youtube: https://www.youtube.com/@gergenshin
- Яндекс Дзен: https://dzen.ru/gergen
- Официальный сайт: https://www-genshin.ru
