Volkswagen начал собирать электрический кроссовер ID.4 в США всего четыре года назад, но уже меняет курс. Немецкий автогигант завершит сборку этой модели на заводе в Чаттануге (Теннесси) в середине апреля, чтобы сосредоточиться на более популярных и перспективных автомобилях для американского рынка. Говоря проще, продажи ID.4 не оправдали ожиданий.
Тем не менее, версия 2026 года всё ещё будет доступна в автосалонах США — запасов хватит минимум до 2027 года. С электроплатформой VW не прощается: обновлённый ID.4 уже в разработке для Северной Америки. Кроме того, компания рассматривает запуск новой массовой модели, созданной специально для США, однако пока не решила, каким будет двигатель.
Теперь завод в Чаттануге сфокусируется на выпуске полностью обновлённого Atlas 2027 года — большого трёхрядного бензинового внедорожника. Его производство стартует уже этим летом, а продажи начнутся осенью.
Volkswagen ID.4
Почему VW сворачивает производство ID.4 — и на что сейчас делает ставку?
Главная надежда VW в США — это Atlas
Volkswagen открыто признаёт: на место ID.4 приходит обновленный Atlas. Этот мощный внедорожник уже несколько лет подряд входит в число самых продаваемых моделей VW в Америке, стабильно занимает второе место по продажам.
Atlas 2027 года — это не просто рестайлинг, а настоящее обновление: современный дизайн кузова и интерьера, чуть более мощный двигатель (а гибридная версия на подходе) и новые цифровые фишки. Среди них — голосовой ассистент с ИИ на базе ChatGPT, функции полуавтономного вождения и увеличенный до 38 см тачскрин мультимедийки.
VW намерен всерьёз поспорить с такими сильными игроками, как Honda Pilot и Toyota Highlander, а локальное производство позволит всегда держать в наличии нужный запас машин на складах.
Этот электрический внедорожник — находка для семейных поездок
Просторный, тихий, напичканный современными технологиями — этот электрокар сделает любые семейные путешествия комфортными и безопасными.
Почему рынок электрокаров заставил VW сменить стратегию
У ID.4 возникли и политические сложности. В 2025 году продажи действительно выросли на 31,4% — до 22 373 машин. Но в последнем квартале спрос рухнул на 62% после отмены федеральной налоговой льготы на электромобили в США. Цена сразу стала менее привлекательной (версия Pro теперь от 46 570 долларов), и покупатели начали смотреть в сторону более доступных моделей вроде Toyota bZ или просторных и удобных Kia EV9 по аналогичной цене.
Подпишитесь, чтобы знать всё о последних авто-новинках из США
Проще говоря, VW оказался в ситуации, где американцы по-прежнему предпочитают большие бензиновые внедорожники, а электромобили пока остаются на втором плане. В компании прямо заявляют: решение остановить производство ID.4 связано с полной непредсказуемостью рынка электрокаров — и это неудивительно. Atlas, напротив, демонстрирует стабильный спрос и для VW сейчас это самый надёжный выбор.
Разумеется, VW не собирается навсегда уходить с американского рынка электромобилей — новая версия ID.4 появится позже. Компания намерена вернуться с полностью обновленной моделью, когда рынок станет к этому готов.
Если вам понравилась эта статья, подпишитесь, чтобы не пропустить еще много полезных статей!
Премиум подписка — это доступ к эксклюзивным материалам, чтение канала без рекламы, возможность предлагать темы для статей и даже заказывать индивидуальные обзоры/исследования по своим запросам!
Подробнее о том, какие преимущества вы получите с премиум подпиской, можно узнать здесь
Также подписывайтесь на нас в:
- Telegram: https://t.me/gergenshin
- Youtube: https://www.youtube.com/@gergenshin
- Яндекс Дзен: https://dzen.ru/gergen
- Официальный сайт: https://www-genshin.ru
