На итоговой конференции за первый квартал 2026 года Tesla поделилась не только убедительными успехами, но и совершенно неожиданным поворотом: миллионы машин с функцией Full Self-Driving (FSD) теперь ждёт не просто обновление софта, а ещё и серьёзная замена «начинки».
Элон Маск сообщил: все электромобили на платформе третьего поколения (Hardware 3, HW3) придётся оснастить новыми вычислительными модулями и камерами. Четвёртое поколение аппаратуры (HW4) уже ставится на Model S, X и Y с 2023 года, а обновлённая Model 3 с такой системой вышла в 2024 году.
Напомним, HW3 Tesla представила ещё в 2019-м, и до осени 2025 года руководители уверяли, что полноценный автопилот заработает только благодаря обновлениям ПО. Правда, сам Маск начал сомневаться в этом уже в начале года.
С января 2026-го Model Y получает ускоренную версию HW4, а на подходе ещё более «прокачанная» платформа — возможно, AI4.5 Plus или HW4 Plus, с ОЗУ до 32 ГБ и производительностью выше примерно на 10%.
Обновить старые авто будет не так просто. Маск рассказал: Tesla рассматривает идею открыть «микро-фабрики» в крупных городах, чтобы не перегружать сервисные центры, ведь замена оборудования займёт немало времени. Когда автомобили начнут по-настоящему апгрейдить, Маск не уточнил.
Шкала впечатляет: сегодня у FSD — 1,28 млн подписчиков и покупателей, и некоторые уже отдали за опцию до $15 тыс. Доплачивать за новое «железо» не нужно — но теперь даже те, кто давно ждал полный автопилот, вынуждены ждать физической модернизации.
- Куда движется Tesla в 2026 году?
- Вся ставка на искусственный интеллект: расходы взлетят до рекорда
- В ближайшие годы Tesla будут кормить только электромобили
- Роботакси и машины-гуманоиды: не ждите массовых запусков в этом году
- Доступная Tesla — шанс захватить рынок?
- Подписывайтесь на рассылку — первыми узнаете все сенсации о тайнах и прорывах Tesla!
Куда движется Tesla в 2026 году?
Вся ставка на искусственный интеллект: расходы взлетят до рекорда
Маск расставил приоритеты: ближайшие годы Tesla посвятит развитию искусственного интеллекта и автоматизации.
Он подтвердил: производство первого Cybercab уже стартовало в Gigafactory Texas. Этот роботакси создавался не для маленьких партий — теперь компания не ограничена лимитом 2500 авто в год, как у конкурентов типа Waymo. Tesla сможет выпускать ровно столько машин, сколько захочет.
Также Маск сообщил: массовое производство андроида Optimus третьего поколения в Фримонте начнётся уже в конце июля или в августе — почти сразу после завершения сборки Model S и X. Для запуска придётся разобрать старую линию до винтика и построить новую с нуля — и, несмотря на бешеный темп, Маск уверен, что команда справится.
При этом инвестиции понадобятся колоссальные. Маск предупредил: капитальные траты Tesla в 2026 году вырастут до $25 млрд — на эти деньги компания будет развивать ИИ, заниматься софтом, сборкой роботов и строить новые дата-центры. Это на $5 млрд больше предыдущего рекорда Tesla, но Маск не сомневается — такой шаг полностью оправдан, ведь компания планирует зарабатывать не только на электромобилях и энергии.
Продажи электромобилей в США обвалились в 2026-м — кроме Tesla
Главную роль сыграла отмена федеральных субсидий для электрокаров.
В ближайшие годы Tesla будут кормить только электромобили
Роботакси и машины-гуманоиды: не ждите массовых запусков в этом году
Маск советует не ждать прорыва здесь и сейчас: по итогам первого квартала 2026 года темпы производства Cybercab поначалу будут очень медленными. Взлёт наверняка случится ближе к концу года. При этом энтузиазм Маска остыл: он больше не обещает десятки тысяч Optimus уже к концу 2025-го, как ещё недавно.
Пока же сервис роботакси — эксперимент и тест. В Остине проект развивается бодрее, но первые настоящие автономные поездки только начались в Далласе и Хьюстоне. В районе Сан-Франциско без водителей ещё не обходятся, а запуск сервиса в Аризоне, Флориде и Неваде пока только в планах. С учётом частых аварий сервис серьёзно проигрывает конкурентам вроде Waymo, уже работающим в немалом числе крупных городов.
Доступная Tesla — шанс захватить рынок?
Пока Tesla по-настоящему держится только за счёт своих обычных электромобилей с традиционным управлением. В США уже тестируют удлинённую Model Y L. Маск об этом напрямую не сказал, но слухи о возрождении плана бюджетного электрокара Tesla только множатся — и такая модель могла бы привлечь новых покупателей.
Подписывайтесь на рассылку — первыми узнаете все сенсации о тайнах и прорывах Tesla!
Вложения в роботакси и гуманоидов — это ставка на будущее, а не попытка быстро сорвать куш.
Если вам понравилась эта статья, подпишитесь, чтобы не пропустить еще много полезных статей!
Премиум подписка — это доступ к эксклюзивным материалам, чтение канала без рекламы, возможность предлагать темы для статей и даже заказывать индивидуальные обзоры/исследования по своим запросам!
Подробнее о том, какие преимущества вы получите с премиум подпиской, можно узнать здесь
Также подписывайтесь на нас в:
- Telegram: https://t.me/gergenshin
- Youtube: https://www.youtube.com/@gergenshin
- Яндекс Дзен: https://dzen.ru/gergen
- Официальный сайт: https://www-genshin.ru
