Подарок или испытание? Откровенно о самых больших мультимедийных дисплеях в современных машинах

Больше — всегда ли значит лучше? Для банковского счёта — безусловно. Для огромного паука у вас дома — точно нет.

Когда речь заходит о растущих мультимедийных экранах в салонах современных автомобилей, всё не так однозначно. Важно не только количество сантиметров, но и то, помогают ли такие дисплеи делать поездку комфортнее или, наоборот, усложняют жизнь водителя.

Я выбрал четыре автомобиля, где производители максимально использовали пространство на передней панели, плюс добавил бонус — экземпляр, мимо которого нельзя было пройти. Рассказываю, как эти гиганты выглядят в реальности и насколько удобно ими пользоваться: от грамотной эргономики до путаных и бесполезных меню — всё проверил на личном опыте.

5 Tesla Cybertruck

Нет Apple CarPlay и Android Auto — это реально напрягает

Ещё пару лет назад Tesla Model S и Model X с их 43-сантиметровыми дисплеями (примерно 17 дюймов) лидировали по габаритам среди конкурентов. Теперь у Cybertruck экран ещё больше — 47 см (около 18,5 дюймов), но на фоне других новинок он уже не кажется гигантом.

Однако не размер стал причиной бурных обсуждений. Сам по себе дисплей Cybertruck, как и любые экраны Tesla, яркий, чёткий, быстро реагирует на касания — к работе вопросов нет. Проблема в другом: Tesla упорно не поддерживает ни Apple CarPlay, ни Android Auto, предлагая только своё программное обеспечение. Тем, кто привык к этим платформам, пересесть на Tesla — испытание не из простых.

Не удивительно, что энтузиасты уже изобрели способы обойти это ограничение и «прикрутить» CarPlay или Android Auto к Cybertruck своими силами.

10 самых технологичных автомобилей 2025 года

ИИ, автономное вождение, забота об экологии и ультрасовременные решения — наш топ инноваций на рынке авто 2025 года.

4 Lucid Air

Эффектный дисплей, но сбои могут всё испортить

Впечатляющая особенность салона Lucid Air — 86-сантиметровый (34 дюйма) стеклянный дисплей, словно зависший в воздухе. Только представьте: на одной панели размещены все необходимые элементы — от классических приборов до настроек меню и развлечений. За это решение Lucid заслуженно хвалят и за удобство, и за стиль.

Экран поделен на несколько зон: одна отвечает за управление автомобилем, вторая — за показ информации и навигацию, третья — за музыку и развлечения.

Плюс — дополнительная 30-сантиметровая (12 дюймов) сенсорная панель по центру, с помощью которой можно переключать музыку, отвечать на звонки, управлять навигацией и климатом.

Изначально в Lucid, как и у Tesla, не было поддержки Apple CarPlay и Android Auto, но обновлением по воздуху в 2023 году этот минус устранили. Правда, многие водители продолжают жаловаться на непредсказуемые сбои системы — из-за них можно остаться не только без музыки, но и без настроения от самой поездки. В итоге: большой красивый дисплей — круто, пока не начинаются «глюки» и зависания.

Полярное сияние, цифровые ароматы: 6 невероятных опций Lincoln Navigator 2026 года

Огромные экраны, приложения для релакса, ароматерапия и другие неожиданные фишки премиальности.

3 Lincoln Nautilus / Navigator

Может быть, лучший вариант на сегодня

В Lincoln панель встречает вас бешеным 122-сантиметровым дисплеем (48 дюймов). Садишься за руль — как будто попал в личный IMAX. И, как в настоящем кинозале, трогать этот экран не получится: он слишком далеко, чтобы им удобно управлять.

Для взаимодействия с авто основные функции вынесены на отдельный экран (28 см, или 11 дюймов), который располагается буквально под рукой. Зато главный панорамный дисплей можно разукрасить виджетами — например, вывести прогноз погоды или состояние шин. Два 61-сантиметровых (24 дюйма) 4K-экрана грамотно сшиты в единую поверхность, причём даже яркое солнце не мешает их чтению. Самое важное — система отлично дружит с Apple CarPlay и Android Auto.

Такая панель устанавливается на Navigator по умолчанию, а если выбираете младший Nautilus, то опция тоже доступна — базовый ценник от $50 тысяч, а с фирменными скидками Ford — и дешевле.

До сенсорных дисплеев: почему BMW, Saab и Lexus были на шаг впереди времени

Когда кнопки и крутилки были не просто «олдскулом», а вершиной автомобильной эргономики.

2 Cadillac Escalade / Escalade IQ / Celestiq

Гигантский экран больше большинства домашних телевизоров

Если после Lincoln экран кажется огромным, то Cadillac способен удивить любого. Панель от стойки до стойки — 140 см (55 дюймов)! Вся передняя часть превращается в нечто среднее между мостиком космического корабля и домашним кинотеатром.

Изогнутый OLED-дисплей делят три зоны: у водителя — сверхчёткая картинка в 8K, у пассажира — 4K. Приборная панель и проекционный экран показывают самые нужные данные, а медиацентр отвечает за музыку, приложения и интеграцию Google Built-in. Разумеется, Apple CarPlay и Android Auto работают без проблем.

Самая приятная фишка для пассажиров — отдельный 51-сантиметровый (20 дюймов) дисплей, на котором можно смотреть YouTube или серфить в интернете прямо в пути. Плюс реализована приватность: то, что смотрит пассажир, водитель не видит и не отвлекается на посторонние картинки.

Вся система полностью сенсорная, но изогнутая форма экрана иногда мешает дотянуться до центра — есть к чему привыкнуть.

Gtech Cordless Handheld Vacuum Cleaner

Готов справиться с уборкой лестниц, ковров, мебели и салона авто: сверхлёгкий пылесос с мощной турбощёткой быстро собирает грязь, шерсть и крошки. В комплекте есть сменные ароматические картриджи — всегда свежий запах и чистота.

1 Бонус: Mercedes-Benz EQS / AMG EQE

Абсолютный рекорд по размеру, но не по удобству

Звание чемпиона по ширине экрана смело забирает Mercedes с MBUX Hyperscreen — 142 см (56 дюймов)! Для сравнения: средний рост взрослой женщины в США — 161 см, то есть гиперэкран почти в полный человеческий размах.

На деле это три экрана под одним большим стеклом: для водителя — 31 см (12,3 дюйма), по центру — главный 45 см (17,7 дюйма) и ещё один для пассажира — 31 см. Смотрится эффектно, но чтобы привыкнуть к такому управлению, потребуется время.

Hyperscreen отвечает за всё: климат, навигацию, телефон, музыку, голосовое управление и даже за дополненную реальность. В электрокарах доступны специальные сервисы для поиска зарядных станций и маршрутов. Пассажир спокойно может смотреть медиа и выходить в интернет, а благодаря беспроводным обновлениям система всё время получает новые функции.

Но за всем этим разнообразием скрывается загвоздка: система слишком сложная и иногда отвлекает от дороги. Спасает встроенное голосовое управление — его действительно стоит использовать.

Главный вывод: в мультимедийных системах важны не только размеры, но и удобство управления

Автосалоны будущего постепенно превращаются в царство огромных цифровых панелей. Но не всегда большой экран — это гарантия комфорта. Тесла по-прежнему впечатляет скоростью интерфейса, но отсутствие CarPlay и Android Auto разочаровывает. У Lucid Air шикарный 34-дюймовый «планшет», однако были проблемы с привычной интеграцией смартфона.

Lincoln с 48-дюймовым дисплеем поражает балансом цены и комфорта, а Cadillac делает ставку на развлечения с 55-дюймовой OLED-панелью для всей передней панели. Mercedes вырвался вперёд по габаритам, но переусложнённое меню способно сбить с толку даже опытного водителя.

Идеальная мультимедийная система — это прежде всего сочетание технологий, дружественного интерфейса и минимального отвлечения от дороги. Размер экрана — лишь приятный бонус.

Если вам понравилась эта статья, подпишитесь, чтобы не пропустить еще много полезных статей!

Премиум подписка — это доступ к эксклюзивным материалам, чтение канала без рекламы, возможность предлагать темы для статей и даже заказывать индивидуальные обзоры/исследования по своим запросам!

Подробнее о том, какие преимущества вы получите с премиум подпиской, можно узнать здесь

Также подписывайтесь на нас в:

• Telegram: https://t.me/gergenshin
• Youtube: https://www.youtube.com/@gergenshin
• Яндекс Дзен: https://dzen.ru/gergen
• Официальный сайт: https://www-genshin.ru