Гибридный Tucson сокрушает соперников: экономьте, наслаждайтесь комфортом, удивляйтесь технологиям!

Задумывались о гибриде с возможностью подзарядки от сети? На первый взгляд кажется, что такие авто слишком сложные: мотор на бензине, электродвигатель – запутаться просто, но в реальной жизни управляться с Plug-In гибридом легко.

Если вы привыкли ставить телефон на зарядку на ночь – с этим автомобилем разберётесь без труда. В каждодневных поездках Tucson ездит на «чистой электрике», а стоит выехать за город — сам включается бензиновый двигатель. Никаких сложностей и лишних забот: не нужно быть экспертом или всё время искать розетку.

Самое важное — реальная экономия топлива, сокращённые траты на заправку и возможность отправиться хоть на другой конец страны без ограничений. И в этом классе сегодня есть абсолютный лидер.

Всё лучшее в одном авто: электротяга для города, бензин — для путешествий

Гибриды с зарядкой от розетки пока редкость в США — их гораздо меньше, чем привычных бензиновых моделей или даже электромобилей. У Toyota, Ford, Mitsubishi, BMW и Jeep есть свои варианты, однако выбор всё равно небольшой по сравнению с классическими авто.

Hyundai не остался в стороне и выпустил Tucson Plug-In Hybrid 2025 года — компактный кроссовер, в котором находится всё, за что покупают гибриды.

Снаружи — строгие линии и яркий дизайн, а внутри радует качественный салон и много места и для вещей, и для пассажиров. Но главное — поразительная эффективность этого автомобиля.

52 километра на электротяге — идеальный запас для городских маршрутов

Под капотом — 1,6-литровый турбомотор в паре с шестиступенчатым «автоматом». Вместе с электродвигателем они выдают внушительные 268 лошадиных сил и 367 Н·м — для бодрой динамики в любой ситуации.

Аккумулятор — литий-ионный на 13,8 кВт·ч. Его хватает почти на 52 километра езды без капли бензина — для ежедневных дел этого более чем достаточно.

У конкурентов немного больше: Ford Escape Plug-In — 60 км, Mitsubishi Outlander — 61 км, Toyota RAV4 PHEV — до 68 км. Но Tucson предлагает именно тот золотой баланс, который нужен на каждый день.

Характеристики Hyundai Tucson Plug-In Hybrid 2025 года

Силовая установка

1,6-литровый турбодвигатель + электромотор

Трансмиссия

6-ступенчатый автомат

Суммарная мощность

268 л.с.

Суммарный крутящий момент

367 Н·м

Запас хода только на электротяге

52 км

Расход топлива (город)

6,7 л/100 км

Расход топлива (трасса)

6,7 л/100 км

Средний расход топлива

6,7 л/100 км

Эквивалент расхода для электромобиля

3,1 л/100 км

На электричестве Tucson расходует в пересчёте всего 3,1 литра на 100 км — отличная экономия для своего класса.

Когда нужен бензин — расход остаётся стабильным: 6,7 литра, где бы вы ни ехали. Такой экономичный расход реально помогает экономить в любых поездках.

Электротяга для города, бензин для трассы — никакой головной боли с зарядкой!

Не стоит бояться, что вдруг аккумулятор сядет — домой пешком точно не пойдёте. Tucson Plug-In Hybrid просто перейдёт в режим обычного гибрида.

Тогда работает бензиновый двигатель, а электроника по-прежнему помогает экономить за счёт рекуперации и поддержки электромотора. Вот за это такие гибриды и ценят: комбинированный запас хода избавляет от страха «остаться без тока».

Просторный салон — комфорт на каждый день и в дальних поездках

Колёсная база Tucson — 2,75 метра, а общая длина чуть больше 4,65 метра — типичные размеры для компактных кроссоверов. Благодаря удлинённой базе, по сравнению с Ford Escape или Toyota RAV4, автомобиль ощущается устойчивее, а в городе остаётся маневренным.

Внутри — просторно для всех: для ног спереди — 105 см, сзади — почти 100 см. Высоты потолка хватает большинству пассажиров, хотя если выбрана версия с панорамной крышей, высоким может немного не хватить запаса сверху.

Полноценных пять мест для семьи и компании друзей

Внутри Tucson Plug-In Hybrid пятеро взрослых спокойно разместятся на двух рядах кресел — никакой тесноты как для детей, так и для взрослых.

Для комфорта — уже в базовой SEL передние сиденья с подогревом. В топовой Limited пассажирам второго ряда достанется свой обогрев, а водителю — вентиляция передних кресел. Зимой и летом — всегда уютно.

Складываем сиденья — и багажник вмещает до 1 878 литров!

Tucson Plug-In Hybrid не только просторный, но и невероятно вместительный. За вторым рядом сидений — почти 900 литров: поместится всё необходимое для поездки или поездки на дачу.

Сложив второй ряд, получаете 1 878 литров (66,3 куб. фута) — больше, чем у большинства конкурентов. Иногда и небольшая прибавка в объёме играет важную роль, если нужно взять что-то дополнительно в дорогу.

Модель

Объём багажника (за вторым рядом/максимум)

Hyundai Tucson Plug-In Hybrid

900 / 1 878 литров

Ford Escape PHEV

971 / 1 721 литр

Toyota RAV4 Plug-In Hybrid

949 / 1 790 литров

Mitsubishi Outlander PHEV

873 / 1 833 литра

Богатое оснащение — максимум технологий по разумной цене

Как и всегда у Hyundai, Tucson Plug-In Hybrid выделяется выгодным сочетанием цены и опций. Всё, что нужно, уже включено — без доплат и скрытых платежей.

К примеру, руль легко настроить по высоте и вылету, есть две розетки 12V, а опция Digital Key 2 позволяет открывать и заводить машину прямо со смартфона. Всё это входит даже в базовую комплектацию.

Комфорт и современные опции для водителя — уже «с завода»

Уже в базе: двухзонный климат-контроль, четыре USB-порта, огромный 12,3-дюймовый сенсорный экран, беспроводное подключение Apple CarPlay и Android Auto.

В топовой комплектации Limited добавляются обогрев руля, 12-дюймовый проекционный дисплей, «умные» дворники, премиальная аудиосистема Bose — всё это доступно уже в базовой сборке Limited.

От 3,7 млн рублей — топовая версия чуть выше 4,5 млн рублей

Сколько стоит такой гибридный кроссовер? За базовый уровень SEL просят примерно 3 700 000 рублей* — оснащение оправдывает каждый рубль.

Топовая Limited — около 4 450 000 рублей* (по текущему курсу). Даже это выгоднее многих одноклассников: и стиль, и простор, и всё необходимое — в одном автомобиле.

Надёжность, безопасность и простая эксплуатация: выбирай и не сомневайся!

Hyundai Tucson Plug-In Hybrid 2025 года — это не только экономия, но и надёжность плюс обилие современных систем безопасности. Как и бензиновая версия, гибрид оборудован комплектом продвинутых “ассистентов водителя”.

Кстати, обычный Tucson получил максимальные оценки в независимых краш-тестах и удостоился рейтинга «Top Safety Pick+». Это весомый аргумент, если для вас на первом месте — безопасность.

SmartSense — помощники и безопасность уже в базовой версии

Это не только эффектный кроссовер — электронные помощники действительно выручают на дороге. Автоматическое торможение при движении назад, контроль полосы, предупреждения о слепых зонах, адаптивный круиз-контроль с фильтром пробок — всё это для вашей уверенности.

В Limited функционал расширяется: внимания к деталям — максимум на любых дорогах.

Гарантия 10 лет или 160 000 км: спокойствие на годы вперёд

Сказать наверняка о надёжности заранее невозможно — но у Hyundai отличная репутация, и Tucson подтверждает её. Владельцы отмечают рейтинг 4,4 из 5 — это внушает доверие.

Дополнительное спокойствие даёт гарантия: на силовой агрегат — 10 лет или 160 000 км, а на сам автомобиль стандартная гарантия 5 лет или 96 000 км.

Если вам понравилась эта статья, подпишитесь, чтобы не пропустить еще много полезных статей!

Премиум подписка — это доступ к эксклюзивным материалам, чтение канала без рекламы, возможность предлагать темы для статей и даже заказывать индивидуальные обзоры/исследования по своим запросам!

Подробнее о том, какие преимущества вы получите с премиум подпиской, можно узнать здесь

Также подписывайтесь на нас в:

• Telegram: https://t.me/gergenshin
• Youtube: https://www.youtube.com/@gergenshin
• Яндекс Дзен: https://dzen.ru/gergen
• Официальный сайт: https://www-genshin.ru