На автосалоне в Нью-Йорке 2026 года Nissan представил глобальную стратегию по электромобилям для США и показал свою новую звезду — Rogue Hybrid e-POWER 2027 модельного года. Главное отличие этого гибрида — инновационная серийная схема, не похожая на то, что предлагает Toyota RAV4 или Honda CR-V, где оба мотора напрямую крутят колёса.
Выход Rogue e-POWER сразу после дебюта Rogue PHEV 2026 года дал покупателям два разных формата электрификации: первый — для тех, кто хочет ездить на электротяге и заряжать машину от розетки, второй — для тех, кто мечтает о всех плюсах электрички, но предпочитает обычную заправку бензином.
- Что такое Nissan e-POWER
- Нет коробки передач — нет забот
- Два электромотора и полный привод — теперь это стандарт
- Умное управление — для настоящего комфорта
- Возвращение e-Pedal: управление одной педалью снова в деле
- Пробки больше не утомляют — одной педалью управляешь всем
- Когда ждать и почему это выгодно для семьи
- Подпишитесь на рассылку — расскажу простыми словами о гибридах и электрокарах!
Nissan Rogue
Что такое Nissan e-POWER
Нет коробки передач — нет забот
Как объясняют в Nissan, гибридная система третьего поколения специально доработана для условий Америки и разных стилей вождения. В то время как привычные для рынка США гибриды (Toyota RAV4, Honda CR-V и даже Rogue PHEV) работают по параллельной схеме, e-POWER — полностью другая философия.
В этом гибриде два электромотора напрямую вращают колёса, обеспечивая электрическую тягу и разгон, как у полноценного электрокара. Энергию система накапливает в литий-ионном аккумуляторе во время торможения, а бензиновый двигатель питает не колёса, а генератор, который вырабатывает электричество. Привычной коробки передач тут попросту нет.
В городском потоке бензиновый мотор почти не включается: для низких скоростей хватает одной батареи. Если потребуется динамика или выехали на трассу, бензиновый двигатель уже поддерживает заряд аккумулятора и питание моторов на ровном уровне.
Покупаете подержанный гибрид? Вот на что обратить внимание
Главные подвохи в б/у гибридах обычно скрыты не там, где вы ожидаете — всё может быть сложнее, чем просто износ батареи.
Два электромотора и полный привод — теперь это стандарт
Умное управление — для настоящего комфорта
В США новый Rogue e-POWER будет идти с полноприводной системой и двумя электромоторами уже «в базе». На скользкой или заснеженной дороге электроника следит за сцеплением и тут же корректирует тягу и рекуперацию — чтобы колёса не буксовали ни секунды.
Но дело не только в проходимости: благодаря современным ассистентам система в реальном времени управляет мощностью на каждую ось и даже на каждое колесо. Всё, что делает водитель — тормозит, ускоряется и заходит в повороты — машина поддерживает наилучший баланс и плавность.
Такой подход позволяет проходить повороты чётко и при этом почти убирает клевки кузова при сбросе газа. Регенеративное торможение работает сразу на обеих осях, поэтому машина ощущается устойчивой и мягкой, а поездка становится комфортнее для всех в салоне.
Органайзер для багажника Amazon Basics
Объёмный органайзер на 51 литр легко вместит продукты, спортинвентарь, «дежурку» и любые мелочи для ежедневных поездок.
Возвращение e-Pedal: управление одной педалью снова в деле
Пробки больше не утомляют — одной педалью управляешь всем
В Rogue e-POWER 2027 года снова доступна функция e-Pedal — теперь можно ускоряться, замедляться и останавливать авто практически одной правой ногой. Как только остановились, гидравлика автоматически держит машину на месте.
Это особенно удобно в городских пробках. По ощущениям — почти как на электричках вроде Nissan Ariya или Chevrolet Bolt 2027: не нужно постоянно переключаться с педали на педаль.
Когда ждать и почему это выгодно для семьи
Ожидается, что новый Nissan Rogue Hybrid e-POWER появится у американских дилеров к концу 2026 года. Несмотря на то что это первая официальная премьера технологии в США, по всему миру уже почти 2 миллиона машин с e-POWER — система хорошо себя зарекомендовала на практике.
Подпишитесь на рассылку — расскажу простыми словами о гибридах и электрокарах!
Два электрических Rogue на выбор в линейке Nissan дают возможность подобрать машину под себя: кому-то важен запас хода и зарядка от розетки, а кто-то предпочитает заправляться по-старому, но хочет ощущения от электропривода.
Семейные водители всегда считают траты на обслуживание. По актуальным подсчётам CarEdge, обычный Rogue потребует примерно 8 000 долларов (около 735 000 рублей) на сервис и ремонт за 10 лет. Теоретически, e-POWER без классической коробки может сделать эксплуатацию чуть дешевле, но пока пальма первенства — у Toyota RAV4: на сервис за то же время уйдёт около 6 000 долларов (примерно 550 000 рублей).
Если вам понравилась эта статья, подпишитесь, чтобы не пропустить еще много полезных статей!
Премиум подписка — это доступ к эксклюзивным материалам, чтение канала без рекламы, возможность предлагать темы для статей и даже заказывать индивидуальные обзоры/исследования по своим запросам!
Подробнее о том, какие преимущества вы получите с премиум подпиской, можно узнать здесь
Также подписывайтесь на нас в:
- Telegram: https://t.me/gergenshin
- Youtube: https://www.youtube.com/@gergenshin
- Яндекс Дзен: https://dzen.ru/gergen
- Официальный сайт: https://www-genshin.ru
