С появлением полностью электрического GV60 Magma компания Genesis перестаёт быть просто альтернативой привычным европейским премиум-брендам. Семейство Magma — наглядное доказательство того, что Genesis готов стать настоящим игроком на рынке спорткаров, соединяя дерзкий дизайн и уникальный почерк с мощной техникой.
Как отмечает Манфред Харрер, президент R&D Hyundai Motor Group, задача стояла не просто в том, чтобы дать новинке головокружительную динамику — а она ею явно обладает! — но и создать настоящее единение между водителем и машиной. Внутри компании проект Magma недаром прозвали своим «альтер эго».
- Что такое Genesis Magma?
- Реальный конкурент BMW M и Mercedes-AMG
- Самый мощный Genesis за всю историю
- Следующее поколение двухступенчатого управления моторами
- Новый режим Boost
- 15 секунд абсолютного ускорения
- Уникальная педаль акселератора
- Совершенно новые ощущения
- Подпишитесь и узнайте больше о GV60 Magma и его технологиях
- Когда появится и сколько просит Genesis
Что такое Genesis Magma?
Реальный конкурент BMW M и Mercedes-AMG
Magma — это не очередной концепт, а целое спортивное направление Genesis, открытое вызовом признанным брендам BMW M и Mercedes-AMG.
Фирменный оранжевый цвет Magma — это корейская страсть, смелость и особая энергетика. За сдержанным экстерьером скрывается непростой характер: Genesis осознанно делает ставку на нацию и культуру, смело выводя свои спортивные модели на международный ринг — как это делают японцы, европейцы и американцы.
GV60 Magma только начинает заряженную линейку: дальше появятся версии Magma всей гаммы Genesis — например, серийная G80 Magma Special, а в перспективе — и настоящий суперкар, вдохновлённый концептом Magma GT.
Опыт, накопленный через команду Magma Racing, компания собирается реализовать на трассах: уже в 2026 году Genesis планирует выступить в чемпионате мира по гонкам на выносливость. Magma намеревается всерьёз потеснить известных игроков вроде AMG и M-отделения BMW.
Genesis GV60
Самый мощный Genesis за всю историю
Следующее поколение двухступенчатого управления моторами
В основе GV60 Magma — пара электромоторов, которые заметно превосходят стандартные варианты GV60. Постоянно совершенствуя свою электрическую платформу, Genesis создал самую быструю серийную модель марки. Вкратце о главном:
Традиционные электромобили ограничены по максималке из-за электрического сопротивления на больших оборотах (Back EMF). В Magma этот барьер обошли с помощью современной двухступенчатой системы управления электродвигателями.
Интеллектуальный софт позволяет разгонять моторы до сумасшедших 21 000 об/мин, не теряя при этом тяги — такая прыть обычным системам просто недоступна. Именно поэтому Magma буквально выстреливает с места и уверенно уходит в отрыв на высоких скоростях.
К примеру, у Mercedes-AMG EQE SUV крутящий момент больше (952 Н·м), но GV60 Magma может разогнаться до 264 км/ч, тогда как у AMG ограничение — 240 км/ч. К тому же в Genesis использована 800-вольтовая архитектура зарядки против 400-вольтовой у Mercedes, а значит, батарея «заправляется» куда быстрее. В итоге Magma выдаёт почти ту же производительность при меньших затратах.
Главным соперником на рынке считается BMW iX3 M60, но на горизонте уже маячит свежий iX M70 (2026), который задаёт высокую планку. Тем не менее, GV60 Magma догоняет флагмана по мощности (около 650 л.с.), зато по максимальной скорости даже превосходит (264 км/ч против 250 км/ч), плюс выигрывает по скорости зарядки (800 В у Genesis против 400 В у BMW).
Топ-10 самых надёжных автобрендов 2026 года
Список лидеров удивил даже экспертов.
Новый режим Boost
15 секунд абсолютного ускорения
Как настоящий ответ Porsche Cayenne S Electric с его функцией «Push-to-Pass», GV60 Magma получил фирменный режим Boost. Если в обычном GV60 он действует 10 секунд, то здесь вспышка динамики длится целых 15 секунд!
Магма предлагает пять режимов езды, включая эксклюзивные для этой серии Sprint и GT. Econ и Comfort бережно тратят заряд, Sprint делает отклик газа сверхчутким для трека, а GT имитирует манеры настоящего мощного гранд-турера.
Заводские покрышки — высокопроизводительные Pirelli P Zero 5 размером 275/35R21.
Nexar Beam GPS Dash Cam
Миниатюрная камера прячется за зеркалом, снимает видео в Full HD и отмечает запись по GPS.
Уникальная педаль акселератора
Совершенно новые ощущения
Разработчики отнеслись к педали газа едва ли не с ювелирной точностью. Как рассказывает старший инженер Тэгюн Кан, сопротивление выросло по всему ходу педали — чтобы водитель мог максимально контролировать разгон.
Подпишитесь и узнайте больше о GV60 Magma и его технологиях
В городе педаль остаётся лёгкой, но для резких ускорений на треке она ощущается туже — чтобы была абсолютная отдача и ноги меньше уставали. Genesis с 641 л.с. буквально слушается малейшего движения — так марка строит новый стиль общения между человеком и машиной.
Дополнительно GV60 Magma получил специальную шумоизоляцию пола и дверей, а также стёкла с акустическим стеклопакетом.
Когда появится и сколько просит Genesis
В Южной Корее первые владельцы уже получают свои машины, а летом 2027-го GV60 Magma приедет к избранным дилерам США. При всей своей начинке, стартовая цена в 75 000–80 000 долларов (6,7–7,2 млн рублей по курсу на июнь 2024 года) выглядит очень заманчиво, но количество автомобилей будет строго ограничено.
Если вам понравилась эта статья, подпишитесь, чтобы не пропустить еще много полезных статей!
Премиум подписка — это доступ к эксклюзивным материалам, чтение канала без рекламы, возможность предлагать темы для статей и даже заказывать индивидуальные обзоры/исследования по своим запросам!
Подробнее о том, какие преимущества вы получите с премиум подпиской, можно узнать здесь
Также подписывайтесь на нас в:
- Telegram: https://t.me/gergenshin
- Youtube: https://www.youtube.com/@gergenshin
- Яндекс Дзен: https://dzen.ru/gergen
- Официальный сайт: https://www-genshin.ru
